PICK UP CHEVROLET 56 "CAMEO"

NEW CUSTOM PROJECT

 

 

C'est encore 1 autre

projet abandonné

début des travaux

en Fevrier

(AU FAIT

JE BOSSE

TOUT SEUL

TOUT EST DANS

LA MOTIVATION )

 

Une fois fini il vat être" d'enfer " c'est encore

1 gros chantier , il vat surement être orange flammé

   

Le Chey 56 Caméo c'est rare modifié

il a dessous toute une Chevrolet Caprice

   

Montage a blanc de l'avant

dont tous les accessoires seront chromés

   

Montage a blanc de l'arrière , le pare choc

ira lui aussi au chromage

   

Dédut des travaux en février

c'est déjà parti pour le chromage

   

Cligno AV suprimé , jointure d'aile AV suprimé

soudé, bouché, plané et mastiqué KUSTOM SPIRIT

   

Redressage et réajustage de tous les éléments avants

beaucoup de travail sur ces vieux pick-ups

si l'on veux quelque chose de bien aligné

 
   

Avant le roundage l'horreur d'origine,

cet angle de porte qui n'a rien a foutre là

   

Poignées de portes ainsi qu'ex trous de rétro suprimé

, bouché, plané et mastiqué et roundage de l'angle

   
Le même mastiqué, ça c'est du KUSTOM SPIRIT
   

Le dash board stock laid avec ses 2 cendriers

et les moulages horribles d'inters stock avant la modif

   
Le dash board stock laid avec ses 2 cendriers
   

De toute façon il est interdit de fumer,

donc exit les 2 cendriers , phase soudure

   

Idem pour les moulages stock d'inters, c'est du boulot

disquage, soudage, planage, masticage

   

Mais 1 fois fini on regrette pas "all smouth"(tout lisse)

KUSTOM SPIRIT

   
Changement d'une pièce rouillée de la cabine
   
masticage de la pièce
   

Création de pièces arrondies et cintrés avec retour a 90

pour remplacer celles rongé par la rouille

   

Découpage des parties rouillées et remplacement

soudure puis masticage

   

Masticage complet de toute la partie sup de la cabine

KUSTOM SPIRIT AGAIN

   
Achat d'1 nouvelle base de Rod
   
J'ai toujours eu 1 faible pour les utilitaires
   

Rallonge des ailes AR pour être au même empattement

que la Chevrolet Caprice qu'il y a dessous

   

décapage des ailes AR jusqu'a la résine

puis pose de fibre pour renforcer tout celà

   
Disquagedu superflu de résine
   

Essai de jantes en 18"

c'est ce qu'on mettre avec 1 autre design

   

Décapage des ailes AR

traquage de toutes les fissures de gelcoat et mastic

   

Evidement il est rouillé,

donc traitement de décapage de rouille,

stoppage de celle-çi , apprêt ou blaxon au choix

   

Décapage au fer des ailes AV

comme dans les grands ateliers US

   

planage, masticage, apprêt des ailes AV

et portes sauf le bas

   

bas de portes réparé, traité anti-rouille,mastiqué

et passage de l'appret poly

   
Masticage de l'autre aile AR
   

Même steph ponçe remarquez ,

lui as besoin de perdre du poids

   
Ouf, les 2 ailes AR sont sous appret
   
Evidement faut reprendre l'ajustage par rapport au feux AR
   

Enfin sous appret total et démontage du chassis AR

qui supporté la benne on jetera tout pour refaire en alu

   

Remplacement des pièces rouillées

     
 

Nouvelle banquette avec support qui s'ouvre

pour planquer la sono et le reste

     
 

On se tate pour le chop top!!!! on cherche quelqu'un

capable de tailler le pare-brise ?

     
 

Découpe du toit pour avoir des ajustages correct

il faut le couper en 4 morceaux

     
  A ce stade on ne peut plus reculer
     
 

On le fait cabrio ou pas ??

il a dit non, tampis

     
  Comme toujours le plus long c'est la préparation
     
  Je commence a ressouder le morceau ARD
     
  Avant, encadrement pare brise
     
 

Aprés, création des pièces

c'est plein de pliages qui renforce les panneaux

     
  Avant, encadrement lunette AR
     
 

Aprés

Il faut recreer les encadrements trop court a présent

     
  1 Chevron pour m'aider a tenir les 4 morceaux
     
 

On va tout mastiquer les points electriques

et les pièces raportées d'origine,c'est laid

     
  Faut tout bien ajuster car rien ne tombe plus en face
     
 

C'est chirurgical, faut faire des petites pieces

pour combler le vide

     
 

J'attaque les encadrements de portes

qu'il faut rallonger évidement

 

     
 

Gros chantier, mais faut le faire

c'est mortel la différence

     
 

Alors

Do you like it

     
 

Aprés l'avoir correctement mastiqué

je lui applique 1 couche de fibre pour l'isoler

     
 

8 cms de chop-top c'est le bon compromis

ça saute au yeux avec celui de Philippe

     
 

Le compartiment stock ou je vais supprimer

et boucher tout ce qu'on peut

     
 

Rebouchage des gros trous sur les joues d'ailes ,

et decapage au fer

     
  blaxonage exter, anti rouille, mastic et apprét a l'inter
     
 

Steph voulait pas la grande lunette, ici tout est possible

en plus je vais la lui faire inclinée et encastrée

     
 

Démontage de tout l'AV pour blaxonnage et préparation

des panneaux a souder , Kustom always

     
 

Nouveau radiat sur mesure et

peiture du chassis , traitement du 4/1 rouillé aussi

     
 

C'est parti pour tout l'AR en alu, incroyable

la difference de poids et de look aussi

     
 

Avant la découpe de tout l'ar du pick-up

d'origine c'est trés laid , now KUSTOM WORK

     
 

Découpe de tout l'ar et inclinaison de la ridelle AR

pièces sorties des moules , renfort alu soudé au TIG escuse

     
 

Moulage de l'exter des ailes AR pour creer l'inter idem

     
 

Voila le résultat ,

j'ai mis la même inclinaison que le feux AR

     
 

Suite a la demande d' 1 gars du club

je lui ai trouvé 1 Rod roulant a reprendre

     
 

La traverse AV stock trop laide avec tous ces boulons

je vais tout lui soudé et moulé , KUSTOM FOREVER

     
  La voilà ,Kustom looking vraiment on pinaille
     
 

Avec le tig je m'eclate en soudure

le poids qu'on a du gagner c'est impensable

     
 

La aussi ; je vais y mettre ma touche perso

c'est trop laid comme cela ! wait and see

     
 

Moulage des pare chocs AR de 4 tonnes

il aura subit 1 sacré regime ce Caméo

     
  Là ça sent bon ; appret garnissant
     
  Comme j'avais décellé 1 fissure; j'ai préferré tout casser le molding et tout reprendre en soudure puis remastiquer
     
 

Je vais tout souder ces points électriques

c'est minable d'origine : avant

     
 

C'était du travail, soudure, planage, mastic

mais le résultat, valait la peine : aprés

     
 

Rajout de tole pour un bel ajustage , je chipote

mais ça fait la différence 1 fois fini

     
  Super teinte orange, jaune métal avec 80% de nacre
     
 

Application de l'apprêt final sur les

ailes AV .............ouf....!!!!!!!!!!!!!

     
 

C'est bon pour le moral aprés 2

semaines de préparation pour la peinture

     
 

Hé voila le travail, tout cela realisé juste avec 1 servante

et 1 petit compresseur, vivement l'arrivée des jantes en 18"

     
 

Y a toujours des copains bikers qui viennent voir

l'avancé des travaux

     
 

Elles sont arrivées, au secours !!!!!!

ça va faire trés mal !!!!!!!

     
 

Tout lisse , ça tue !!!!!!!!!

et la couleur c'est mortel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

     
 

Là , y a vraiment du choix ,

couleur, modèle, look

     
 

Superbe résultat, avec ce choix de diametre

18", ça rempli bien le passage de roue

 

     
 

Cette couleur , elle démonte

le chop top c'est obligatoire

     
 

Présentation du capot ou il va encore avoir du travail

d'ajustage et de finition générale

     
  Fixation de l'aile avec les nouvelles jantes en 18" x 10
     
  C'est la Californie, toujours des news
     
 

La banquette en cuir ivoire est finie

trés classe

     
  Enfin , l'AV fini , je vais commencer a fixer les rétros
     
  Je commence a relier les 3 morceaux de pare choc
     
 

Voici les 3 pédales montées , banquette

et panneau sous colonne de direction

     
 

Pour 1 soucis du détail de finition ,je vais

rallonger l'aile avec 1 petit triangle de ploy

     
 

Voilà, le résultat poly dessus et dessous

découpe suivant la coque

     
 

L'aile gauche est faite aussi a présent, le planché bois

et alu fixé, le gabarit AR prêt également

     
 

Le réservoir a été bouché et je lui ai soudé

1 support fait main qui reçoit la trappe avia

     
 

ça y est , la ridelle est faite charnière en place

et verrouillage aussi , super leger

     
 

Voici l'angle, avec les retours dessus et a l'intérieur

les ailes sont fixées avec les inserts taraudés

     
 

Hé voilà le résultat ouvert, y a pas que chez Boyd

qu'on fait des pièces en alu

     
 

j'ai bossé sur le 32 américan graffitty

sur le changement de la colonne donc plus sur le pick up

     
 

Moulage du P-Brise, bati dessous en renfort

et le P-Brise en poly fait et depuis choppé lui aussi

     
 

 

Pose des rétros avec répétiteur de cligno

et d'une grille dérrière la calandre

 

 

 
 

Les clignos AV sont dans les optiques en 23 watts

malgré le chop ,il a de nouveau l'éclairage plafonnier

     
  Haaaaaaaaaa la Sting-ray cabrio
     
 

2 super modèles en stock, corvette 64 cabrio + caméo

je prépare les ailes AR pour la peinture, enfin !!!!

     
 

Entre 2 je fais 1 échappement complet en inox

sur la vette tout soudé au tig, je me régale

 

     
 

Renfort d'origine : poubelle, a présent 1 X en tube

de 15 soudé au tig avec rotules unibals, visserie chrommées

     
  Je vois le bout, sorties AR inox montées
     
  Hé voilà ; une fois ouvert
     
 

Voilà l'AR fini avec le pare choc, les bananes, moulage plaque

tout le monde pense que c'est d'origine

     
 

3 Modéles trés rare en France : le Caméo 56

le Willys 41 et le 37 coupé buisness

     
 

Les moteurs de lève-vitres sont installés, support

réalisé sur mesure

     
 

Voilà un aperçu de l'intérieur fini,

reste a poser les accouddoirs

     
 

J'attaque enfin la sellerie , j'ai encore créer 1 nouveau design

mélange de cuir ivoire et alcantara , ça tue !!!!!!

     
 

D'ici on s'imagine pas un intérieur de pick up 56

avec chauffage , vitres électriques, direction assistée

     
 

Reste plus qu'a remonter le moteur avec les pièces

perfo et rabaisser la suspension AV et AR

     
 

Trés bien pour l'Europe avec du gout

on peux rivaliser les US avec moins de moyens

     
  J'ai enlevé, 1 Spire 1/2 de moins ça vat beaucoup mieux
     
 

Dépose du moteur, refection complète : vilo, coussinets, ACA,

segments, rodage souppapes, pompe a huile , ça comprime now

     
 

Il ronrronne bien; je lui ai posé des echappements

assez libre , quel musique !! pose de pièces perfos et esthétiques,

     
 

Allumage complet MSD,ACA, carbu,ppe a eau alu Edelbrock,

4/1, le chop top c'est obligatoire

     
 

Le voilà enfin sur la route , ça TUE ,

l'AR incliné ça fait vraiment la différence

     
 

Sous tous les angles; il TUE !!!!!!!!!!!

bientôt le tour du willys

     
 

Dilème

lequel lui mettre ??

     
 

Il a déjà fait nôtre rencard du 1er vendredi de chaque mois

a 21hrs a Cagnes parking du petit casino face MC DO

     
 

Sur la pénétrante Cagnes / Vence, ouvert aux T'Chop

Harley/anglaise , custom auto, vieille ricaine , Rod

     
 

Là encore, j'ai pensé et réalisé cet intérieur hi-tech

vivement que j'attaque mon roadster 32 il va faire trés mal

     
 

Il est fini; encore en un temps record moins de 200 jrs

il a le KILLER LOOK quand il roule ,1 de + pour 2006

     
 

A partir du 03/02/06 dans génération tunning a 20h30

sur AB Moteur venez découvrir le new project roulant

     
  2 Bases very rares with Killer Look
     
  Nice pick up Chevy Custom
     
 

Sortie du club a Sanary

pour le prix, voir avec stéphane lui même 06 09 58 68 74

     
     

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