Rod Ford 34 Coupe Hi-Tech

 

 

LITTLE JOHN BUTTERA SPIRIT

En rachetant ce rod en angleterre :

j'ai du ressouder le chassis av trop meulé

pour 1 finition show donc+ de matière

refaire les longeurs des bielettes

inégales auparavent

refaire la pédale de frein alu

problème de ratio

monter plaquettes tendres

modifié la position de conduite ,

monter des gdboues av

1 sonde au radiateur pour

déclencher le ventilo,

1 pipe et 1 carbu moins gourmant

(av :30/l au 100 ça calme l'envie de cruiser)

changer le pont jag à présent : 2/88

les ressorts de suspension av ar ,

démènager le résé et la batt

+ a l'interieur du coffre ,

remplacer le convertsseur d/boite

changer les réglages d'hydraulique

dans les combinés

monté des rétros exter et

répétiteurs clignos visible p/doubler ,

c'est 1 super rod a présent

il fait le bonheur des gars du club

qui le prennent de temps en temps

 

Voici les retrouvailles de mon ancien rod

13 ans plus tard avec 4 nouveaux

propritaires depuis et avec beaucoup

de mauvaises surprises a reprendre

mais la passion est toujours là intacte

donc je me remonte les manches

et je reprends une a une les mauvais choix

et erreurs techniques

 

Encore 1 bon pack roulant HD Deuce 1450

et 34 coupé Hi-Tech

   
Pour le cruising y avait le choix
   
Absence de phares car ils sont rétractables
   

Bon rake les flasques centrales des roues sont taillées

dans la masse idem pour les portes moyeux

   

Ailes ar bobbées et démontables , coffre rumble seat

avec gros réservoir alu , vitre ar électrique le top

   

Volant taillé dans la masse , colonne BILLET

pédalier tout alu

   

Seiges RECCARO démarage a la carte de crédit

sur la console centrale

   

Moteur 327 / chevy boite auto TH/ 400 ,

1 grosse préparation moteur et esthetique

   

Pont :JAG tres modifié , étriers ar F1 MAC LAREN 82

porte moyeux wisbech , triangles et tirands fait s/mesure

   
 

Avec Lylou, une femme trés bien qui m'a supporté

pendant 8 ans , merci a toi

     
  Phares rétractables, touche hi-tech
     
  Finition au top dessus dessous, comme aux USA
     
  1 des plus beau chassis d'Europe
     
 

Le re voici le jour du rachat avec ces roues

inadaptées au style hi tech

     
 

Dés son arrivé je lui ai remis desuite

des roues plus avec son etyle

     
 

13 ans aprés l avoir vendu avec regret aprés 4

nouveaux proprios je l ai racheté pour le refaire au top

     
 

Le precédent proprio avait fait réparer le radia

mais ne l avait pas repeint

     
 

voila la peinture finie sur le radia

et ses supports en noir brillant

     
  Je vais virer cette pédale acier chromée au plus vite
     
  Du coup j en ai profité pour la percer et fraiser
     
 

Je vais virer cette gaine d 'alimentation des phares en

exter qui frotte sur le triangle sup a chaque bosse

     
  Voilà fils invisible a présent
     
 

Regardez la peinture du disque qui a tellement chauffée

parce que les étriers étaient grippés qu elle a disparue

     
 

Allez je depose les étiers AR impossible de rouler

comme cela pourtant eux cela ne les dérangaient pas

     
 

j ai vraiment galerais pour les démonter, les plaquettes

sont mortes ainsi que tous les joints

     
 

Aprés le reglage de la garde du maitre cylindre et avoir

enlevé 5 cms de course inutile a la pédale , ready to go

     
  Démontage de tout l avant avant de retirer les rails
     
  Je dois faire les 2 cotés
     
 

Voilà les 2 rails sont revenus au tirefort ,

reste a chanfreiner et a souder

     
  Une passe fine dessous et une plus large dessus
     
 

Ici 2 fissures donc idem pour la réparation

 

     
 

Les 2 cotés sont aprésent redréssés

et soudés avec 2 passes

     
  Exit car trop laide cette énorme plaque d immat
     
  After more clean and légal too
     
 

Voici le montage des horribles clignos, ils avaient aussi bouché l 'ancien emplacement avec du scotch bravo les gars , arretez de suite les modifs a l avenir

 

     
 

J ai redécoupé dans des feux la partie orange puis remis

des portes ampoulleset voilà comme avant

     
 

Je ne pouvais pas laisser l état du faisceau comme cela

surtout par rapport a Geoff Cousins

     
  Voilà, plus clean et plus sur incendie interdi
     
  Les nouvelles roues sont arrivées cool
     
  Meilleur rake a présent et look of course
     
  Good looking now and more safe
     
 

Petite révision avant le gros cruising

 

     
  Ici c' est le dealer Ford non !!!!
     
 

Comme il ne freine pas assez , j y pose des plaquettes

plus tendres mais cela ne va pas encore suffire

     
 

Allez on part tous pour le méga cruising

Street Rods and Chopper

     
  Killer look
     
  Front or back killer look
     
 

Changement des plaquettes AR aussi

pour améliorer le grip avec des racing

     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

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