FORD 33 BOYDSTER HIGH TECH

 

My next project again

En hommage a

Mr BOYD CODDINGTON

 

Merci a Chip FOOSE pour ces lignes majestueuses

ça a une classe incroyable de + c 'est spacieux

C 'est déjà trés rare aux USA

mais c 'est le seul exemplaire en Europe

 

Il avait été déssiné par Chip FOOSE

réalisé par Marcel DE LEY en alu

commencé avec Boyd CODDINGTON

fini par Barry WHITE

de chez Speed Shop

avait remporté en 2000 le prix

de street rod de l année

en 2001 le prix a Okland

de BEST ROADSTER

Puis gagné aux meetings de GOOD- GUYS

de DEL-MAR et POMONA

le BEST OF SHOW PRO'S PICK

 

Ensuite a été moulé par

l un des meilleurs fabriquants

de coque polyester d outre antlantique

COAST TO COAST

managé par mon copain

Tony LAPOINTE

ça faisait longtemps que je lorgnais dessus ,

désolé j ai craqué, je n ai pas su dire non

j'ai rebasculé dans la drogue du hot rod hi tech

 

En bref ; soit cela interesse quelqu un et je le

vendsou je mis attele rapidement

avec beaucoup de

patience et surtout de passion

pour faire un magnifique projet

MAKE YOUR CHOICE GENTLEMENS

 

Dessous il y a un IFS avec ses freins montés,

le pédalier de chez Kugel

en transversal sous le tableau de bord

a l 'arière un pont 9" retrcis , pare brise

et insert de calandre en alu fournis

les Jantes sont des Colorado Custom

en 7 x 16 a l 'AV en 215 x 50 x 16

et 9 x 18 a l 'AR en 275 x 40 x 18

 

c'est un projet qu il est possible de finir

rapidement pour obtenir au final

le plus beau roadster en Europe

 

Passez dans la cour des grands , démarez un

projetavec une excellent base comme celle ci

au final vous obtiendrez un produit hors du

communet une grande satisfaction

personnelle etsurtout un modele

extremement rare

avec des lignes magnifiques

et puis c 'est un BOYDSTER

En + je connais un atelier qui fait un tres joli

carson top ,on dirait un coupé

quand il est fixé dessus

 

 

 

ou avec la possibilité de vous le finir pour vous

avec ma rigueur du travail bien fait

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si je le fini, il sera rouge vif uni exter

et ivoire interavec surement

des events de ma fabrication

sur les paroies latérales et soit

une capote soit un carson top poly ou alu

une superbe fintion générale ,

je vais me lacher dans

le design de la sellerie aussi

qui sera trés hi tech

 

Les Coques sont enfin chargées
   

En attente de se faire

charger dans le container

   

Sur le stand de Tony

a Daytona

   

Il a des lignes magnifiques car il a été rallongé

et une super qualité de fabrication

   

Enfin mes bébés sont

arrivées en bon état

   

Un super chassis avec emplacement

pour V 8 et boite auto

   

La paroie est toute lisse, superbe finition,

pare brise de couleur verte

   

Il n'a pas d 'endroits

négligés tout est nikel

   

Un IFS avec disques et

étriers Willwood alu

   
Tous les elements sont trés épais sans bulles
   
Un trés beau set de Jantes Colorado Custom
   
Un tableau de bord qui revient sur les portes
   

Une belle structure metalique

et de la place pour le réservoir

   
Assez de place pour les pieds et un beau tunnel
   

Grande ouverture et pédalier Kugel

transversal sous le tableau de bord

     
 

Gel coat inter/exter

au top , double lock

     
 

Un montage trés professionnel et esthétique

     
 

C 'est vraimment que du bonheur de travailler

dessus, je fixe le tableau de bord démontable

     
  Malgré tout le respect que je leur doit, j aime pas du tout le décroché de l 'aile par rapport au M/Pied
     
  comme j 'aime bien poser ma touche personnelle la disqueuse en route et voilà le travail fini
     
  Je commence a le démonter pour peindre le chassis et suspensions
     
  je m aperçoiq qu il y a un probleme de carrossage alors que je suis en butée de réglage du triangle sup
     
 

J 'ai coupé 10 mm au triangle sup ,j ai gagné

au sol 40 mm et je suis bien

     
 

Encore une fois; fallait le voir et le

réparrer avant la peinture , chromage

     
  Comme quoi même venant des US !! sur la corne les 2 chutes du sup
     
 

Montage du maitre/cylindre+

servo sous le tableau de bord

     
 

Les supports moteurs sont en place, j attaque

le démontage pour le chromage

     
 

l'épaisseur des fixations des ancrages sup

étaient de 3 mm trop fin a mon gout

     
 

j 'ai fait 1 gabarit et 4 pièces et ressoudé

le tout au tig a présent 6 mm

     
  étant bloqué par l'attente des pièces et possédant la maladie Hi-techmania,je me suis fais tous les panneaux en alu
     
 

Remontage du train AV chromé tout neuf

que du bonheur c 'est jouissant

     
 

C'est parti pour les

canalisations de freins

     
 

Dans mon stock, jai

trouvé les combinés AV

     
  Remontage du tr av complet , ça sent bon !!
     
 

Les freins av sont finis

toutes les canalisations

rigides et avia neufs

     
 

La coque n 'est pas trop lourde

malgré l épaisseur

     
 

Je pense installer un Jag

tout chromé a l' arriere

     
 

le chassis est pret la

couleur finale sera rouge

     
 

Coque remontée quel plaisir a bosser

sur des bases pareil

     
 

Merci aux designers

pour cette ligne

     
  Gros coffre mais renfort trop important
     
 

J allege un peu , ces renforts sont

surdimentionnés a mon gout

     
 

Trouvant ce renfort de coque toujours

trop important

     
 

Je l 'ai redécoupé encore plus, gain de poids

et de place a l accés coffre

     
 

La découpe du tableau a été difficille

car il est centré et l insert plat

     
 

Découpe de la coque pour passer la banquette

qui a été racourcie de 10 cms sur les cotés

     
 

Le dossier basculera pour accés réservoir

et a la batterie

 
     
 

C 'est parti pour la réalisation

de mon énieme réservoir en alu

     
 

Positionement de tout le

faisceau electrique neuf

     
  Pose du pédalier
     
 

Je songe a lui réaliser

2 events sur les paroies

     
 

Réalisation de la goulotte

de remplissage en 60 mm

     
 

Réalisation en alu du

support de battery

     
 

Le réservoir est enfin

fini ; 3 jrs dessus

     
 

Le test d 'étanchéité

passé je vais le remonter

     
 

3 fixations suffises

accées facile également

     
 

Je commence a reflechir

quel style de feux AR

     
 

fixation des canalisations

de frein et du faisceau

     
 

Il est fait pour rouler

pres des palmiers

     
 

Voila celui de Barry White

fini comme exemple

     
 

Mon enfant vat bientôt

me quitter, sniff

     
 

Voici les heureux

nouveaux proprios

     
 

Il part chez des gens trés bien qui vont

le finir au top j 'en suis sur

retour

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