Mon nouveau projet
de Ford 32 Hi-Tech roadster
il sera avec 1 pare-
brise incliné fabriqué maison
(pas comme tout le monde en Duval)
il faut montrer au
public de quoi on est capable en
réalisation de ses
mains; pas juste d'assembler des
pièces neuves .
Les paroies latérales là aussi
défi encore de construction :
2 gros events + une prise d'air
avec le scoop qui sortira sur le capot,
je cherche a faire 1 look racing tout
en étant dans l'esprit Hi-Tech
Les ailes AR s'enleveront
rapidement si besoin est , Y aura
1 roll pan avec feux encastrés ou
tunnelés en inox,
tous les accessoires seront
en alu inter ou exter ; il va tuer
garanti celui-là
Faites vous plaisir !!
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J ai d 'abord réalisé un moule pour faire mon chassis
en treillis tubulaire avec du 40x40 et du 30x30 |
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Voici mon nouveau chassis tubulaire : le 5 ème ,
tr av et ar indépendant et à 4 disques pour 1 maximun de confort et
de sécurité, la traverse du pont est toute s/silent-bloc |
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3 profils de tubes utilisé, pour 1 poids minimum , mais des renforts bien placés ,
pour la coque ; soit coupé ou roadster avec pare brise incliné |
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Le rod sera hi-boy avec petit gdboues , jtes 6x14 8x15 ,
le pont c'est jag 3/07 tout monté souple , |
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La coque est arrivée elle aussi
trés belle finition , la préparation peiture sera facile |
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J'ai pas assez de 24 hrs par jour
pour tout mes projets |
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ça avance je vous ai déjà fait:
les gdbs av, le roll pan, le capot tout cela grâce a mes moules |
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| 1 moteur V 8 TPI 5L7 avec la BA 700R4 ça ira bien |
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ça risque d'être sa couleur avec les flammes identique
ou vert métal flamé ? |
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De temps en temps je rebosse dessus, là
l' IFS coté G et fini ouf !!! |
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J'ai fini la soudure de l'ancrage de la rotule au tig
c'est au tour de l'ancrage combiné a présent |
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Toutes les soudures au semi auto sont finies coté droit |
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L'IFS est fini, crémaillère en place reste a faire les supports |
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Crémaillère fixée , biellettes manchonnées
réalisation des supports moteur du TPI -V 8 |
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C'est parti pour l'echappement, passage de Fred
1 ancien du club avec son 57 chevy |
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Les départs jusqu'aux silencieux sont prêt,
en principe je le laisse injection ce 5 L 7 |
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Toutes les canalisations de freins finies,
servo/MCylindre fixé |
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Pose de tôles a l'exter du chassis, je vais faire
la moulure du bas du chassis sur la longueur |
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Voilà, moulure en place ainsi que découpe
du passage des cardans dans le chassis |
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A présent je suis coincé , j'attends ma coque |
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Les new parts arrivent,
le train AV est au chromage |
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En attendant les pièces
je bosse sur 2 pick ups Chevy des 50'S |
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Pivots, étriers, triangles sup , inf et support
de biellettes de crémaillère tout est chromé |
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GDB fixés , supports de phares alu finis
arbre de transmission alu en place aussi |
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J'attaque le faisceau , mais avec la tenue
homologuée C E E ; modèle ISO 9002 |
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Aprés 10 mois d'attente, elle est enfin arrivée ,
pas de retours pour recevoir la sellerie |
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j'en réalise donc en alu pour la recevoir
j'utilise 1 maximum l'alu dans mes projets |
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L'insert tableau bord fixé,
les paroies seront avec des events look racing |
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Pour pas faire dans le facile je vais créer mes montants
de pare brise, il sera incliné, look racing |
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Renfort en poly , j'attaque l'armature intérieure complète |
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Toute l'armature est finie ainsi que les panneaux int
Le boitier fusible, neiman, inter éclairage placés |
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Le pare brise de mini sera fixé a l'envers
pour suivre la forme de la coque |
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La coque est enfin bien positionée
découpe de la baie pour le nouveau pare brise |
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Plaçage de l'incontournable bouchon avia
je vais boucher aussi cette cassure d'origine |
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Découpe de l'emplacement du résé pour gain de place
va falloir réaliser une butée pour le coffre aussi |
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Réalisation du renfort de coque , qui récuppère l'eau
aussi , gache fixé, roll pan moulé , feux fixés |
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Avec mes 2 amis : Philippe DELAHAYE et Eliane
en vancances chez moi et Steph congratulation |
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J'attaque l'avant, ajustage et fixation de tout l'ensemble |
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L'AR est fini , roll pan , verouillage capot, feux AR tunnelés
c'est du jamais vu les feux AR |
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Chez D'Jimmy : Nostalgia et Hi Tech se cotoient
sans soucis , l'important est d'en avoir un c'est tout |
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En attendant le 32 on cruise en t'chop |
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Même neuve, il faut modifier les pièces; (rallonge en haut
a gauche) pourtant prévu pour 32, c'est ça la finition |
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Tout l'avant est fixé sur 1 bati, traçage de mes events
et fabrication des montants de pare brise |
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Les montants de pare brise finis, avec fixation
sur la coque et pour recevoir la capote |
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L'event G fini, ainsi que les fixations des rétros hi-tech
avec répétiteurs de clignotants encastrés |
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Dans les montants j'ai encastré la fixation
pour la capote ou le carson |
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Regardez l'ajustage au Top des montants
de pare brise en acier, sans mastic |
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Ouverture des portes terminées, pédalier instalé
découpe allumeur MSD dans la paroie |
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Va falloir que je trouve encore
1 nouveau design pour l'intérieur |
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Accoudoirs , bobine MSD, accélérateur, ouverture capot
monté , je vais réaliser la banquette a présent |
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toutes les pièces qu'on reçoit
faut toujours les modifier , pénible !! |
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Pipe Edelbrock endurashine, essuie glaces,
faisceau bougies MSD montés ça avance bien |
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C'est la 3ème banquette que je découpe, grosse modif entre
l'assise et le dossier , mais ça va être top |
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Ok pour le faisceau electrique tout marche
bientôt je le démare ce V 8 |
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Toutes les pièces Hi-tech arrivent, que de l'alu ou inox
il y a la panoplie complete dans le compartiment moteur |
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Oui c'est le 25/10/06 a 22 hrs que j'ai enfin fait craquer
mon V 8 chevy qui ronronne bien , 1 de plus, bientôt l'essai |
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ça y est, il roule a présent, le 32 roadster
au raz du sol ça tue !!!!!! |
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Il pousse vraiment , suspension super confortable
direction bien légère, content de mon bébé |
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Le 32 a sa 1ère sortie officielle le rencard du club
au MC DO de Cagnes S /Mer |
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Venue surprise de ma chérie pour voir
l'avancée des travaux sur le 32 |
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Le train AR m'a nécessité beaucoup de temps
pour la finition de l' inox poli |
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Voici mon 6 ème rservoir alu sur mesure pour perdre
un minimum de place tout en ayant 1 grande capacité |
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J'en vois + la fin de ces ponçages |
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Y a la super laque noire dessus 3 couches de vernis |
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Je présente les panneaux pour l'ajustage, y a du travail
le sellier n'a pas suivit les courbes dessinées, dur |
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ça rend bien , mais j'ai passé 1 temps fou
a bien ajuster la sellerie, mais le résultat est là |
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Repolissage de tous les alu et finition même ou ça
ne se voit pas ,ici on est loin des nostalgia rats spirit |
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Le V8 que j'ai refait démare au 1/4 de tour et ronrone
dans 1 super beau bruit |
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Y a toujours de la modif custom ici !!! |
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Tampis pour les puristes , j'ai découpé le capot pour
faire sortir légerement le scoop poli , racing look |
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Encore beaucoup de temps passé pour réaliser
ses nouveaux évents avec séparation centrale |
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Mes amis Alexandra et Thierry de Normandie( propriétaire
de l'ex Rod 32de Johnny HALLIDAY)sont passez le voir fini |
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Il étè comme cela dans ma tête dés le départ du projet
quel big panard de rouler avec cheveux au vent |
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Tout neuf a vendre
facile a conduire |
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Mon défi c'était de réaliser un 32 en dessous la tonne
actuellement 960 kgs, ça pousse fort du coup |
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Grace au gros travail sur la banquette la position est trés
agréable malgré mon 1 m 82 |
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Maintenant démontage total du 32 jusqu'au chassis nu
pour peinture sur celui ci et finition Hi-Tech |
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En direction d'un festival Country dans le Var chez NoNo |
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Nouveau concept de fixation hi tech pour fixer les triangles
belle cale fraisée alu avec BTR inox affleurante |
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2 Hi techs oui ; mais bien différent l'un de l'autre
et pourtant sur base 32 roadster |
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It's at the right place here |
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J'attaque l'élargissement des ailes AR du 32,
tout en bossant sur l'AC Cobra |
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Que du bonheur de cruiser sous le soleil en 32
au son du v 8 avec sa chérie a ses cotés |
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ça rend les femmes sexy de rouler en roadster |
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Faut vraiment que je lui fasse 1 Flaming |
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Il va falloir que je m'attaque a la capote a présent |
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Elargissement de 5 cms pour les ailes AR bobbées du 32 |
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Xavier est venut me faire une petite visite avec son sedan |
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Avec les ailes AR posées pour
que du plaisir a cruiser au son du V8 |
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Enfin arrivé mes Bilsteins AV et AR |
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Nouvelles cales alu hi tech pour l'échappement |
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Exit les vilaines biellettes, nouveau montage + hi tech
avec de l 'unibal et de l 'étiré chromé |
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Réalisation du montage de 2 barres supérieures pour le vérrouillage
des portes moyeux comme chez Boyd |
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Finition des paroies latérales avec la pose de piéce
alu ainsi que des grilles alu |
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je bosse en alternance sur le 32 et le C4
future étape l 'armature capote sur le 32 |
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Beaucoup de boulonnerie part au chromage |
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Au grand prix historique de Monaco
Une F1 des années 50 qui a fini 10ème |
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60 ans aprés , merci les collectionneurs Anglais
elles courent toujours |
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A coté de la F1 d'Emerson FITIPALDI
qui courrait ici il y a 30 ans |
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Quel bohheur de venir voir ces autos historiques
avec notre 32 roadster sur le circuit mytique Monégasque |
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Aprés la phase, trés intérèssante de la construction
vient le temps du plaisir , le CRUISING |
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Malgré une météo capricieuse on a pris le risque de venir au Vigan
sans capote on a pas regretté, merci a tous |
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Les ailes AR sont en places mais elles sont facilement démontables
comme l 'AV d 'ailleurs, if you want !! |
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J 'ai reussi l 'impenssable, être au sporting club a Monaco
avec mon roadster 32 au millieu des Stars
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Hé oui Mr Billy GIBBONS de ZZ - TOP m'a felicité pour le 32 juste derriere
et ma dédicassé 1 livre sur les Rods |
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Au retour du rod nat's. Aprés 15 ans même pas 50 rods; a la tête de la FSRA,
il faudrait qu ils se posent des questions !!! |
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Petite sortie du club a Sanary pour le meeting des Ricaines du Var,
c 'était bien, beau temps , musique country |
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Il ne me reste plus qu ' a réaliser le toit
capote ou hard top, that's the question |
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Montage des nouveaux ressorts chromés AV et AR |
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Le 32 roadster c 'est la base incontournable |
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Nous on cruise tout au long de l'année pour
promouvoir le HOT RODDING en France |
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Changement du pont pour 2.88 en ratio final + pose
d'une barre stab et inclinaison des amortisseurs |
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Evidement ça valait vraiment le coup de faire ces 3 modifs
prochaine étape le hard top ou soft I don't know ??? |
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Encore que du bon temps au Vigan ou l 'on se retrouve
comme a l 'époque du custom, super organisation , bravo !! |
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Polissage de l'insert en inox
beaucoup plus classe ainsi |
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Changement de la console, je fignole |
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Nouveau ressort chromé , plus souple et
coupelles alu raynurées pour une belle finition |
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A St tropez devant la boutique de
Johnny HALLYDAY et Christian AUDIGIER |
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Le week end on fait la joie des passants |
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la seule voiture la plus proche du Rod de série
merci Tom GALE le designer for PLYMOUTH |
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Dans le hall du sporting a MONACO
j'essaye de promouvoir le hot rodding pendant 18 jours |
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Le plus beau show, dans uns salle magnifique,
trés belle prestation de mon idole, il est toujours vivant !! |
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je me suis fais plaisir en réalisant
ce renfort de capot en alu |
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A St Maximin avec mes amis Jean et Régis et Pierre |
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Quand il roule ça tue encore plus !!!!!!!!!!!!! |
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Grace a mes connaissances j'ai réussi a exposer
pour le concert de Johnny HALLYDAY a Nice |
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Notre STAR nationale , respect Mr Johnny HALLYDAY |
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Création de l armature pour la capote tout a la ceintreuse |
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Pour ma 1 ere capote, je ne me suis pas loupé !!
que se soit au niveau look ou place en dessous |
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Enfin une capote sur mon roadster en alpaga avec petites vitres latérales
le big panard pour pouvoir cruiser en toute saison a présent !! |
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Aprés des dizaines d heures de travail ,
voilà la capote finie on est trés bien protégé |
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La grosse différence entre les roadsters US de Boyd, Barry White, Kugel
et le mien au niveau de la partie sup du pare brise , le mien est dans
l alignement de l 'AR donc il ne pleut pas dedans |
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Encore une fois c 'était facile de commander au US une capote
j 'ai preférer me lancer dans l aventure et tout creer seul |
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ça le change completement, le fait plus classe
la capote et trés bien tendue |
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De 3/4 AR ça tue !!! le voilà enfin fini aprés 2 ans de travaux
c'est dut au fait que je travaille en alternance sur mes autres projets |
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On cruise a l 'abris a présent |
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Le 350 Chevy de 1990 avec culasses alu + tous les accessoires
achetés au USA exit l 'injection pour être plus esthétique |
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Les roadsters ça tue en cruising !!!! |
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Encore un bon week end a Brioude pour le Rod Nat's
1000 kms de plus et que du bonheur |
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Si vous passez par Montélimar ; allez visitez ce musée
un truc de fou , BRAVO !! BRAVOOOOOOOOO |
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Cruising tous les week end que dans des endroits magnifique
pour faire découvrir le mouvement HOT ROD |
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Montage d'un vase d 'expension en inox poli
par sécurité avec le réchauffement de la planéte !!! faut prévoir |
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Nous sommes allés a Milan en Italie pour voir un peu le niveau
ils sont dans le coup et trés hospitaliers |
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Je suis allé tout seul en Angleterre a l 'Europeen hot rod nat's
dans les 1050 rods trés bon niveau, tout ça part la route évidement |
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Trés heureux d'avoir revut mon ancien 32 toujours en trés bon état
avec ou sans ailes ils sont beaux ces 32, c 'est beau la Normandie en 32 roadster |
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