Hot Rod Ford 32 new project

 

Mon nouveau projet

de Ford 32 Hi-Tech roadster

il sera avec 1 pare-

brise incliné fabriqué maison

(pas comme tout le monde en Duval)

il faut montrer au

public de quoi on est capable en

réalisation de ses

mains; pas juste d'assembler des

pièces neuves .

Les paroies latérales là aussi

défi encore de construction :

2 gros events + une prise d'air

avec le scoop qui sortira sur le capot,

je cherche a faire 1 look racing tout

en étant dans l'esprit Hi-Tech

Les ailes AR s'enleveront

rapidement si besoin est , Y aura

1 roll pan avec feux encastrés ou

tunnelés en inox,

tous les accessoires seront

en alu inter ou exter ; il va tuer

garanti celui-là

 

Faites vous plaisir !!

 

 

 

 

 

   

J ai d 'abord réalisé un moule pour faire mon chassis

en treillis tubulaire avec du 40x40 et du 30x30

   

Voici mon nouveau chassis tubulaire : le 5 ème ,

tr av et ar indépendant et à 4 disques pour 1 maximun de confort et

de sécurité, la traverse du pont est toute s/silent-bloc

   

3 profils de tubes utilisé, pour 1 poids minimum , mais des renforts bien placés ,

pour la coque ; soit coupé ou roadster avec pare brise incliné

   

Le rod sera hi-boy avec petit gdboues , jtes 6x14 8x15 ,

le pont c'est jag 3/07 tout monté souple ,

   

La coque est arrivée elle aussi

trés belle finition , la préparation peiture sera facile

   

J'ai pas assez de 24 hrs par jour

pour tout mes projets

   

ça avance je vous ai déjà fait:

les gdbs av, le roll pan, le capot tout cela grâce a mes moules

   
1 moteur V 8 TPI 5L7 avec la BA 700R4 ça ira bien
   

ça risque d'être sa couleur avec les flammes identique

ou vert métal flamé ?

   

De temps en temps je rebosse dessus, là

l' IFS coté G et fini ouf !!!

   

J'ai fini la soudure de l'ancrage de la rotule au tig

c'est au tour de l'ancrage combiné a présent

   
Toutes les soudures au semi auto sont finies coté droit
   
L'IFS est fini, crémaillère en place reste a faire les supports
   

Crémaillère fixée , biellettes manchonnées

réalisation des supports moteur du TPI -V 8

   

C'est parti pour l'echappement, passage de Fred

1 ancien du club avec son 57 chevy

   

Les départs jusqu'aux silencieux sont prêt,

en principe je le laisse injection ce 5 L 7

   

Toutes les canalisations de freins finies,

servo/MCylindre fixé

   

Pose de tôles a l'exter du chassis, je vais faire

la moulure du bas du chassis sur la longueur

   

Voilà, moulure en place ainsi que découpe

du passage des cardans dans le chassis

   
A présent je suis coincé , j'attends ma coque
   

Les new parts arrivent,

le train AV est au chromage

   

En attendant les pièces

je bosse sur 2 pick ups Chevy des 50'S

   

Pivots, étriers, triangles sup , inf et support

de biellettes de crémaillère tout est chromé

   

GDB fixés , supports de phares alu finis

arbre de transmission alu en place aussi

   

J'attaque le faisceau , mais avec la tenue

homologuée C E E ; modèle ISO 9002

   

Aprés 10 mois d'attente, elle est enfin arrivée ,

pas de retours pour recevoir la sellerie

   

j'en réalise donc en alu pour la recevoir

j'utilise 1 maximum l'alu dans mes projets

   

L'insert tableau bord fixé,

les paroies seront avec des events look racing

   

Pour pas faire dans le facile je vais créer mes montants

de pare brise, il sera incliné, look racing

   
Renfort en poly , j'attaque l'armature intérieure complète
   

Toute l'armature est finie ainsi que les panneaux int

Le boitier fusible, neiman, inter éclairage placés

   

Le pare brise de mini sera fixé a l'envers

pour suivre la forme de la coque

     

 

La coque est enfin bien positionée

découpe de la baie pour le nouveau pare brise

     
 

Plaçage de l'incontournable bouchon avia

je vais boucher aussi cette cassure d'origine

     
 

Découpe de l'emplacement du résé pour gain de place

va falloir réaliser une butée pour le coffre aussi

     
 

Réalisation du renfort de coque , qui récuppère l'eau

aussi , gache fixé, roll pan moulé , feux fixés

     
 

Avec mes 2 amis : Philippe DELAHAYE et Eliane

en vancances chez moi et Steph congratulation

     
  J'attaque l'avant, ajustage et fixation de tout l'ensemble
     
 

L'AR est fini , roll pan , verouillage capot, feux AR tunnelés

c'est du jamais vu les feux AR

     
 

Chez D'Jimmy : Nostalgia et Hi Tech se cotoient

sans soucis , l'important est d'en avoir un c'est tout

     
 

En attendant le 32 on cruise en t'chop

     
 

Même neuve, il faut modifier les pièces; (rallonge en haut

a gauche) pourtant prévu pour 32, c'est ça la finition

     
 

Tout l'avant est fixé sur 1 bati, traçage de mes events

et fabrication des montants de pare brise

     

 

Les montants de pare brise finis, avec fixation

sur la coque et pour recevoir la capote

     
 

L'event G fini, ainsi que les fixations des rétros hi-tech

avec répétiteurs de clignotants encastrés

     

Dans les montants j'ai encastré la fixation

pour la capote ou le carson

Regardez l'ajustage au Top des montants

de pare brise en acier, sans mastic

     
 

Ouverture des portes terminées, pédalier instalé

découpe allumeur MSD dans la paroie

     

Va falloir que je trouve encore

1 nouveau design pour l'intérieur

Accoudoirs , bobine MSD, accélérateur, ouverture capot

monté , je vais réaliser la banquette a présent

     

toutes les pièces qu'on reçoit

faut toujours les modifier , pénible !!

Pipe Edelbrock endurashine, essuie glaces,

faisceau bougies MSD montés ça avance bien

     
 

C'est la 3ème banquette que je découpe, grosse modif entre

l'assise et le dossier , mais ça va être top

     
 

Ok pour le faisceau electrique tout marche

bientôt je le démare ce V 8

     
 

Toutes les pièces Hi-tech arrivent, que de l'alu ou inox

il y a la panoplie complete dans le compartiment moteur

     
 

Oui c'est le 25/10/06 a 22 hrs que j'ai enfin fait craquer

mon V 8 chevy qui ronronne bien , 1 de plus, bientôt l'essai

     
 

ça y est, il roule a présent, le 32 roadster

au raz du sol ça tue !!!!!!

     
 

Il pousse vraiment , suspension super confortable

direction bien légère, content de mon bébé

     
 

Le 32 a sa 1ère sortie officielle le rencard du club

au MC DO de Cagnes S /Mer

     
 

Venue surprise de ma chérie pour voir

l'avancée des travaux sur le 32

     
 

Le train AR m'a nécessité beaucoup de temps

pour la finition de l' inox poli

     
 

Voici mon 6 ème rservoir alu sur mesure pour perdre

un minimum de place tout en ayant 1 grande capacité

     
 

J'en vois + la fin de ces ponçages

     
 

Y a la super laque noire dessus 3 couches de vernis

 

 

 

 
 

Je présente les panneaux pour l'ajustage, y a du travail

le sellier n'a pas suivit les courbes dessinées, dur

     
 

ça rend bien , mais j'ai passé 1 temps fou

a bien ajuster la sellerie, mais le résultat est là

     
 

Repolissage de tous les alu et finition même ou ça

ne se voit pas ,ici on est loin des nostalgia rats spirit

     
 

Le V8 que j'ai refait démare au 1/4 de tour et ronrone

dans 1 super beau bruit

     
  Y a toujours de la modif custom ici !!!
     
 

Tampis pour les puristes , j'ai découpé le capot pour

faire sortir légerement le scoop poli , racing look

     
 

Encore beaucoup de temps passé pour réaliser

ses nouveaux évents avec séparation centrale

     
 

Mes amis Alexandra et Thierry de Normandie( propriétaire

de l'ex Rod 32de Johnny HALLIDAY)sont passez le voir fini

     
 

Il étè comme cela dans ma tête dés le départ du projet

quel big panard de rouler avec cheveux au vent

     
 

Tout neuf a vendre

facile a conduire

     
 

Mon défi c'était de réaliser un 32 en dessous la tonne

actuellement 960 kgs, ça pousse fort du coup

     
 

Grace au gros travail sur la banquette la position est trés

agréable malgré mon 1 m 82

     
 

Maintenant démontage total du 32 jusqu'au chassis nu

pour peinture sur celui ci et finition Hi-Tech

     
  En direction d'un festival Country dans le Var chez NoNo
     
 

Nouveau concept de fixation hi tech pour fixer les triangles

belle cale fraisée alu avec BTR inox affleurante

     
 

2 Hi techs oui ; mais bien différent l'un de l'autre

et pourtant sur base 32 roadster

     
  It's at the right place here
     
 

J'attaque l'élargissement des ailes AR du 32,

tout en bossant sur l'AC Cobra

     
 

Que du bonheur de cruiser sous le soleil en 32

au son du v 8 avec sa chérie a ses cotés

     
  ça rend les femmes sexy de rouler en roadster
     
  Faut vraiment que je lui fasse 1 Flaming
     
  Il va falloir que je m'attaque a la capote a présent
     
  Elargissement de 5 cms pour les ailes AR bobbées du 32
     
  Xavier est venut me faire une petite visite avec son sedan
     
 

Avec les ailes AR posées pour

que du plaisir a cruiser au son du V8

     
  Enfin arrivé mes Bilsteins AV et AR
     
  Nouvelles cales alu hi tech pour l'échappement
     
 

Exit les vilaines biellettes, nouveau montage + hi tech

avec de l 'unibal et de l 'étiré chromé

     
 

Réalisation du montage de 2 barres supérieures pour le vérrouillage

des portes moyeux comme chez Boyd

     
 

Finition des paroies latérales avec la pose de piéce

alu ainsi que des grilles alu

     
 

je bosse en alternance sur le 32 et le C4

future étape l 'armature capote sur le 32

     
  Beaucoup de boulonnerie part au chromage
     
 

Au grand prix historique de Monaco

Une F1 des années 50 qui a fini 10ème

     
 

60 ans aprés , merci les collectionneurs Anglais

elles courent toujours

     
 

A coté de la F1 d'Emerson FITIPALDI

qui courrait ici il y a 30 ans

     
 

Quel bohheur de venir voir ces autos historiques

avec notre 32 roadster sur le circuit mytique Monégasque

     
 

Aprés la phase, trés intérèssante de la construction

vient le temps du plaisir , le CRUISING

     
 

Malgré une météo capricieuse on a pris le risque de venir au Vigan

sans capote on a pas regretté, merci a tous

     
 

Les ailes AR sont en places mais elles sont facilement démontables

comme l 'AV d 'ailleurs, if you want !!

     
 

J 'ai reussi l 'impenssable, être au sporting club a Monaco

avec mon roadster 32 au millieu des Stars

 

     
 

Hé oui Mr Billy GIBBONS de ZZ - TOP m'a felicité pour le 32 juste derriere

et ma dédicassé 1 livre sur les Rods

     
 

Au retour du rod nat's. Aprés 15 ans même pas 50 rods; a la tête de la FSRA,

il faudrait qu ils se posent des questions !!!

     
 

Petite sortie du club a Sanary pour le meeting des Ricaines du Var,

c 'était bien, beau temps , musique country

     
 

Il ne me reste plus qu ' a réaliser le toit

capote ou hard top, that's the question

     
  Montage des nouveaux ressorts chromés AV et AR
     
  Le 32 roadster c 'est la base incontournable
     
 

Nous on cruise tout au long de l'année pour

promouvoir le HOT RODDING en France

     
 

Changement du pont pour 2.88 en ratio final + pose

d'une barre stab et inclinaison des amortisseurs

     
 

Evidement ça valait vraiment le coup de faire ces 3 modifs

prochaine étape le hard top ou soft I don't know ???

     
 

Encore que du bon temps au Vigan ou l 'on se retrouve

comme a l 'époque du custom, super organisation , bravo !!

     
 

Polissage de l'insert en inox

beaucoup plus classe ainsi

     
  Changement de la console, je fignole
     
 

Nouveau ressort chromé , plus souple et

coupelles alu raynurées pour une belle finition

     
 

A St tropez devant la boutique de

Johnny HALLYDAY et Christian AUDIGIER

     
 

Le week end on fait la joie des passants

     
 

la seule voiture la plus proche du Rod de série

merci Tom GALE le designer for PLYMOUTH

     
 

Dans le hall du sporting a MONACO

j'essaye de promouvoir le hot rodding pendant 18 jours

     
 

Le plus beau show, dans uns salle magnifique,

trés belle prestation de mon idole, il est toujours vivant !!

     
 

je me suis fais plaisir en réalisant

ce renfort de capot en alu

     
  A St Maximin avec mes amis Jean et Régis et Pierre
     
  Quand il roule ça tue encore plus !!!!!!!!!!!!!
     
 

Grace a mes connaissances j'ai réussi a exposer

pour le concert de Johnny HALLYDAY a Nice

     
  Notre STAR nationale , respect Mr Johnny HALLYDAY
     
  Création de l armature pour la capote tout a la ceintreuse
     
 

Pour ma 1 ere capote, je ne me suis pas loupé !!

que se soit au niveau look ou place en dessous

     
 

Enfin une capote sur mon roadster en alpaga avec petites vitres latérales

le big panard pour pouvoir cruiser en toute saison a présent !!

     
 

Aprés des dizaines d heures de travail ,

voilà la capote finie on est trés bien protégé

     
 

La grosse différence entre les roadsters US de Boyd, Barry White, Kugel

et le mien au niveau de la partie sup du pare brise , le mien est dans

l alignement de l 'AR donc il ne pleut pas dedans

 
     
 

Encore une fois c 'était facile de commander au US une capote

j 'ai preférer me lancer dans l aventure et tout creer seul

     
 

ça le change completement, le fait plus classe

la capote et trés bien tendue

     
 

De 3/4 AR ça tue !!! le voilà enfin fini aprés 2 ans de travaux

c'est dut au fait que je travaille en alternance sur mes autres projets

     
  On cruise a l 'abris a présent
     
 

Le 350 Chevy de 1990 avec culasses alu + tous les accessoires

achetés au USA exit l 'injection pour être plus esthétique

     
  Les roadsters ça tue en cruising !!!!
     
 

Encore un bon week end a Brioude pour le Rod Nat's

1000 kms de plus et que du bonheur

     
 

Si vous passez par Montélimar ; allez visitez ce musée

un truc de fou , BRAVO !! BRAVOOOOOOOOO

     
 

Cruising tous les week end que dans des endroits magnifique

pour faire découvrir le mouvement HOT ROD

     
   
     
 

Montage d'un vase d 'expension en inox poli

par sécurité avec le réchauffement de la planéte !!! faut prévoir

     
 

Nous sommes allés a Milan en Italie pour voir un peu le niveau

ils sont dans le coup et trés hospitaliers

     
 

Je suis allé tout seul en Angleterre a l 'Europeen hot rod nat's

dans les 1050 rods trés bon niveau, tout ça part la route évidement

     
 

Trés heureux d'avoir revut mon ancien 32 toujours en trés bon état avec ou

sans ailes ils sont beaux ces 32, c 'est beau la Normandie en 32 roadster

     
     
     

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