Ford 32 Coupé Pépito

New project

 

Mon ami Pépito le peintre Custom de la cote d'azur

a voulu se séparer de son beau 32 roadster

noir flammé , pour rebondir sur un coupé 32

WHY NOT MY FREIND

 

Je lui ai trouvé cette nouvelle base qui apres

de nombreux travaux sur lesquels

il me donne carte blanche,il

finira avec le Killer Look Hot Rod

pour perdre ce look proche de voiture de collection

 

je vais lui relooké plus hot rod

et Rock'n Roll avec

un bon niveau US de finition

plus de confort au niveau suspension

ainsi que pour la position de conduite

+ de fiabilité et de sécurité

cela va être long mais vaudra le coup au final

 

Donc au programme

Chop top de 8 cms je pense ,

changement : des roues AV et AR

du train AV complet

train AR complet aussi

la boite également

du capot et de la calandre ,

de l insert et des manos/voyants du tableau de bord

des silencieux et longs tubes de fuites

de la pipe d admission ainsi que de la pompe a eau

de l allumage complet

des caches culbus+ filtre a air

des 2 phares avant trop grand a mon gout

Il le repeindra ce sera la surprie , mais un sccop

on va le flammer celui ci aussi, obligatoire pour nous 2

mais avec a nouveau un flamming encore tres different

toute la sellerie aussi du sol au plafond

 

 

 

Le voici enfin arrivé le nouveau 32

de Pépito Custom Painting

   

1 ére chose gros lavage général, polissage des jantes

 

   

Comme il couine de partout graissage général

de tout ouf cela va mieux a présent

   

Repose des caches centreaux sur les jantes de chez

Boyd , il y a un minimum de respect quand même

   

Trop laid ce cablage ,

je me dois de lui refaire cela

plus clean

   

Voici le nouveau look du cablage, tous les relais cachés

les cableges cachés aussi et regaignés correctement

   

Les tubes d 'echappements sont beaucoup trop bas on

touche sur les ralentisseurs et pas esthétique non plus

 

   

Voici un coté de fait gain de 8 cms de haut, plus

esthétique et plus facile a rouler sur les ralentisseurs

   

Voilà, ce que j ai découvert comme encore grosse

connerie de montage, anti mécanique au possible

   

3 hrs + tard , j ai tout découpé au raz de la collerette

réalisé une tole en forme de cone et tout ressoudé

   

Voilà pourquoi il était tres dur de l'AR , le tirant du pont

tape dans le chassis , je vais faire une découpe

   

J attaque a présent tout le pédalier, raccourssissement

de 5 cms de la pédale de frein, plus efficace maintenant

   
On ne peux pas poser le pied G a cause de l inter, la pédale de frein est trop haute, l accélérateur trop pres ainsi que trop bas, c 'est tout faux et dangereux
   

Voilà, comme cela on peux envisager des longs parcours en

toute sécurité et avec du confort pour les longues distances

   
 

Le comptour pas d 'intérêt pour cruiser , le commodo a

droite pour les clignos trop nul ilogique

     
 

Comme sur toutes les autos les clignos sont a présent

du bon coté et de plus exit le comptours

     
 

Cette pompe a eau en acier est trop lourde

et les poulies taiwaaise sont piquées de rouilles

     
 

Pompe a eau en alu polie gros débit +

belles poulies en alu , esthétique et gain de poids

     
 

Dépose complete du Tr AV pour chromage complet et surtout graissage , car tout était grippé pas de graisse nul part et surtout la peinture se décolle de partout, pas clean pour nous

     
 

En attendant le retour des péces chromées, je lui ai percé

la traverse + les 2 disques AV de 144 trous fraisés

     
 

Le voici tout remonté , il commence a ressembler

a un Hot Rod a présent , mais la liste est encore longue

 

     
  Vu de l 'AR c'est inesthétique au possible ces silencieux, donc j enleve tout et recintre tout l'échappement pour qu il soit caché contre le plancher , de + les slencieux vont être en inox polis
     
  Petit cruising du dimanche pour la promotion du hot rodding
     
 

Pour faire un peu d animation nous étions présent

au Festival du Swing et Balboa pour aider Olivier

     
 

Réalisation de pieces en alu qui seront les nouveaux supports de feux AR de Cadillac 59 pour changer un peu et suppression des autres feux ainsi que la poignée de coffre

     
 

Remplacement du capot en tole 4 pieces par un rallongé lisse

en poly de 2 cms et rabaisement de la calandre de 1 cm

     
 

Refection des tubes d'échappements pour les cacher sous le plancher et changement des silencieux laids et trop cheap, tout est en inox poli a présent de plus avec une belle sonorité

     
 

Last cruising pour feter les 30 ans du Repére des Hot Rods

avant d'attaquer le chop top d au moins 6 cms

     
  Hé oui , il fallait bien que cela arrive, beaaucoup de démontage et de traçages minutieux pour y enlever 6 cms, ce qui va le faire rentrer dans le look Hot Rod wild
     
 

A partir de là, soit il sera tés beau si les alignements et les

finitions sont belles, soit mieux vaut le laisser stock

     
 

Evidement rien n est droit et les gros problemes commencent

il va falloir rallonguer le toit pour réaligner les montants

     
 

Obligé de couper le toit au millieu

attention a tous les alignements

     
  Pose de renforts a l intérieur pour aussi respecter les alignements dans tous les sens , beaucoup de patience mais au final cela fera la différence dans les lignes de caisse
     
 

L'avant est a la bonne distance a présent et la fibre a été faite déjà

dessus, next step , j' enleve le top pour faire a l 'inter bien épais

     
 

Cela représente beaucoup d heures a passer ,

car c 'est un travail lent etminutieux ou il ne faut pas

bruler des étapes, sinon sanction immédiate , l inter c 'est fini

     
 

J ai reposé le toit qui est a la bonne longueur a présent ,toute la fibre sur les montants AV AR a été faite avec la pose de tous les renforts pour les alignements, c 'est tres long

     
  Au tour des portes d'être couper et rallonger idem pour les coulisseaux des vitres que je vais redresser d ailleurs, beaucoup d heures passées a réajuster les alignements de moulure exter et les jours tout autour, ce qui fera la difference, la porte a été démonté, remontée 7 fois avant d 'y arriver au bon résultat
     
 

 

Visite surprise de mon ami Toulousin Lupo a la carrosserie

pour voir l'avancé du chantier de la préparation peinture

sur le 32 , car on va encore faire une belle peinture custom

 

     
 

J ai supprimé l emplacement des feux AR ainsi que la poignée

du coffre, les feux AR de Cadillac sont a présent en place

     
 

D'un commun accord , nous avons décidé de supprimer

la moulure aprés le capot sur la coque du vrai custom on lisse

     
  Pépito a appliqué l 'apret poly OUF, c 'est bon pour le moral, suppression de l ornement de la calandre et des moulures aprés le capot pour un effet + lisse donc + custom, tres long cettte phase
     
  Pépito a réalisé un molding sur la coque pour réaliser un bel alignement coque/capot et la suppression de la moulure avant le capot , pour lisser ce sont des détails mais qui feront la différence
     
 

L 'étape gratifiante c 'est toujours le passage du dernier apret

c 'est trés long car nous réalisons beaucoup de petites finitions

     
 

Témoin de poncage appliqué , on va reponcer encore et encore

pour une finition top comme aux USA avant d attaquer le flaming

     
  On avance bien avec mon ami Pépito , beaucoup d heures passées a reprendre les defauts de la coque anglaise, parce que c 'était mon souhait et nous sommes heureux a présent du rendu final
     
  C' est un trés long chantier, ou il faut beaucoup de patience , de volonté, de minutie , donc de PASSION DU HOT RODDING pas de soucis avec Pépito we are full of this
     
  Il y a ceux qui regarde la télé ou internet et puis les autres qui les construise vraiment, c 'est plus long mais au final on pourra l utiliser pour cruiser, nous ne sommes pas dans le virtuel avec Pépito et tout cela avec du Rock'n roll en fond il va être teribble
     
 

Aprés que l'on ai passé des dizaines et dizaines d heures a cacher , les flammes qu'a tracé Pépito apparaissent enfin, il va tuer celui aussi; a présent il ressemble de + en + a 1 vrai Hot Rod

     
  Pépito a appliqué les 4 premieres couleurs, comme d hab a ce moment c est tres brouillon, mais apres dés que l on attaquera la couleur du fond dominante, tout sera + compréhensible
     
  On décache tout trés délicatent pour tout caché a l opposé a présent , travail trés minutieux et trés long, mais au final seul le résultat compte, nous sommes a notre 3eme chantier famming
     
  C'est une véritable tuerie, ce beau violet métal avec le flamming , surtout qu il n 'est pas encore verni, BRAVO Pépito !!!!
     
  Nous vivons notre passion a 300% , des centaines d heures juste par passion, mais le résultat sera au RDV, preuve que l on est aussi bon que les ricains et avec beaucoup moins de moyens
     
  Voici ce que 2 passionnés peuvent accomplir juste par passion des Ho Rods , du Custom et du Rock'n Roll, GOD BLESS AMERICA
     
  Hé voilà Pépito a posé les premieres couches de vernis sans coulures évidement, mais bien chargé, il attends un peu et il recommence jusqu 'a que l on ne sente plus rien. Un grand BRAVO a PEPITO pour sa patience , détermination
     
  Déjà en mat ça faisait mal le flaming , mais alors là .. avec la quantité de vernis posé dessus c 'est une véritable tuerie, décidement nous 2 on ne comprendra jamais cette mode du mat
     
 

Voici dériére dans la cabine,

la derniére piéce du flamming qui a été peinte ouf

     
 

Réparation du fuel tank cover pleins de petits coups pour une

finition parfaite des heures et des heures .........la passion quoi

     
  Pour tous les critiqueurs de tarifs une fois le rod fini, voilà pourquoi cela coute si cher , poncage + vernissage + poncage + vernissage + poncage + vernissage again and again + le tarifs des produits de qualité a + que doublé en 15 ans
     
 

Ponçage au dessus des flammes avant revernissage

pour la 3 éme fois, il faut qu 'il soit top

     
 

Pépito vat rentrer de Floride le 22/02 , il s 'y remettra

puis je remonterais tout l 'ensemble pour le finiren Mars

     
 

Soyez patient cela avance mais c 'est trés long

tous ces détails a réaliser dans ses flammings

     
 

Pare brise et lunette AR recoupé a la nouvelle hauteur

a cause du Chop Top, on s approche de la fin

     
   
     
  Cruising avec chacun le sien et des styles différents
     
 

Hé voilà, aprés des mois et des mois

de travail acharné, enfin le résultat

     
   
     
  Sun, palms, my darling western style and hot rods
     
 

Et voilà ma énieme boite a gants Alu/Inox

avec encore plus d arrondis

     
 

Comme je fais le style newstalgia, J'ai supprimé les gros phares

pour quelque chose de plus discret et plus efficace en éclairage

     
  Mon nouveau projet custom pour 2015 est là
     
  Nos 3 derniéres réalisations
     
 

Dernier cruising avant les grosses modifs

WAIT AND SEE

     
 

Comme le thème est rock'n roll , j ai modifié ce micro

qui sera installé sur le levier de vitesse, 1 st step

     
 

La banquette et les panneaux de portes et sous tableau vont être

a vendre ainsi que la colonne de direction

et l insert de tableau de bord inox poli

     
 

Je compte vendre également les rétros et l' insert de calandre

 

     
 

Allez je me lance un autre défi, réalisation d une console

de toit avec un max d arrondis dessus

     
 

Ajustage au top , a présent il faut que je réalise les découpes

pour le poste et les boites de rangements avec de l 'esthétique

     
 

Aprés des heures de préparation la voici prete a peindre

cette home made console

     
 

Triangle pointé , retrécis de 9 cms regardez le manchon

et les trous bouchons un travail sérieux pour la sécurité

     
 

Voici les triangles chromés eux aussi

ainsi que pas mal d autres pieces , je commence l assemblage

     
  We are crazy about flames
     
  Entre l évolution des travaux on effectus certains meetings
     
  Montage des nouveaux pneus et jantes plus l 'échappement
     
 

 

Désolé les gars je bosse a présent sur mon ancien coupé 33

pour le sécuriser et l embellir et il y a du travail

 

     
 

on se fait des cruisings avec des amis en attendant

 

     
 

Dans un avenir proche on aura le meme genre de pont sur celui de

Pépito + de confort , meilleur ratio et freinage et killer look

     
 

En attendant la reprise des gros chantiers sur celui ci

cruising close to the beach

 

     
  Montage des caches chromés d 'alternateur
     
  Et voilà restera la pipe d admission a faire a l avenir
     
 

Toles alu pliées remplissage alu reçut avec le crepine

il ny aplus qu a solutionner la jauge et soudure

 

     
  Le voici parmis les siens du club : le repere des Hot Rods
     
 

Il a bien évolué mais c est loin d 'être fini

Good looking this 32

     
 

2 Coupes killer look

a 32 newstalgia and a 33 hi tech

     
  3 Coupes 32 completements différents en style
     
  I'm crazy about the flaming
     
 

L'insert inox poli exit donc ! je vais faire du custom

+ de travail , mais un beau résultat au final

     
 

C est parti pour les modifs de l intérieur ,

je commencerai par le tableu de bord

     
 

Reprise la ligne affaissée supérieure de dashboard ,

rebouchage du trou a gauche et les vis extérieures

     
 

Découpe du nouvel insert ovale et rebouchage des anciens

trous centraux ainsi que fixation caché du dashboard

     
 

Suppression de l' horrible barre droite et de la fixation de la

colonne visible , trop basse et suppression des vis apparentes

     
 

Idem pour ce coté , cela avait été fait par des pros en Angleterre

laid, encombrant et pas efficace

     
 

Voici l ancienne barre toute droite et la mienne cintrée

dans le bas du tableau de bord tenue avec les pinces

     
 

Mon montage , tube rond cintré en suivant le galbe du

dashboard et fixation supérieure pour la colonne cachée a présent

     
 

Voila ma vision du custom dash home made

     
 

J'ai mis le paquet au niveau frenchage tout en alu fait main

     
 

Aprés un temps fou passé a la réalisation, prépa carrosserie

enfin je les récuppère

     
 

Réhausse de la colonne de direction de 10 cms pour plus de

place pour les pieds et surtout diminuer l'angle du croisillon

     
 

Remplacement de l insert de calandre stock par celui ci

un Hi tech en alu beaucoup plus clean

 

     
  Les bouckes fixées a présent
     
 

Voilà le tableau de bord et la console fixés trés bon ajustage

reste a fixer les petites portes d accés sur la console

     
 

Les gabarits des panneaux du pavillons sont finis

 

     
 

Tous les panneaux finis ajustés au top,

je suis partis de rien au départ

     
 

Celle ci je l enleve pour réaliser un intérieur

plus confortable et plus custom aussi

     
 

Voici celle que j ai choisis rien ne va comme d hab création d un support

de 2 couples transversal et renforts, découpe en largeur

     
  Isolation finie ou va être comme dans une auto moderne
     
  Pavillon terminé aussi a prézsent
     
 

Moquette totalement finie, cela vat être tres classe

mais j y passe un temps fou

     
 

Voici en place, les nouveaux caches culbus

plus en harmonie avec le théme rock'n roll

     
  Voilà la banquette tout cuir de trés belle qualité enfin finie

 

  Aprés un temps fou sur la finition c est presque fini, tout en cuir ivoire
     
     
     

 

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