Rod Ford 32 coupe hi tech my project

 

Voici ce project que j attends depuis plus de 25 ans

je suis partis dans un grand atelier de hot rods des USA

pour me le fabriquer comme je voulais exactement

tout ceci échelonné sur plusieurs années

avec pas mal de mauvaises surprises

mais tant pis cela reste que du bonheur

de travailler dans un super atelier

de Hot Rod au USA entouré de gens compétents

et bercé avec de la

musique Country tous les jours, le Paradis quoi

For sale 70 000 €

 

Hé oui le départ 2 rails neufs
   

Choix de suspension indépendante

pour l' Av et l ' AR too

   

Je voulais les renfortds en sections

rondes plus esthétiques a mon gout

   

Train AR Heidt's le top tout alu poli

ou inox poli également

     
 

LT 1 de Camaro 93 qui vat être

modifié of course

     
 

Ici l on peut voir ma découpe du

plancher pour channeller la coque

     
 

N 'étant pas satisfait de la coque je

lui mets le compte ils ont allucinés

     
 

Encore une fois pas d'accord avec leurs

renforts j ai tout enlevé surpris les Ricains

     
  Ici aussi pas d'accord , je vais découper le plancher pour le faire plat et rattrapper le bas du roll pan gain de place + aérodynamique et aussi plus esthétique surpris les Ricains
     
 

Je ponce le rebouchage du channeling du

plancher avant la pose du primer

     
 

il commence a prendre forme,

c 'est trés long car beaucoup de finitions

     
 

L'isolant sur le chassis a été posé on va

pouvoir enfin la poser, un grand pas là

     
 

Dans des projets long comme celui ci la pose

de la coque est un grand soulagement

     
 

Encore un grand pas le dessous de la coque

est peint c 'est définitif ouf

     
 

J'attaque le trçage et découpe des feux AR

hi tech , uns tuerie

     
 

Réalisation en inox poli

des canalisations de freins, la classe !!

     
  Ici , c'est le paradis , s il te faut des pièces tu vas dans l a Caroline du Nord et tu trouves tout ce dont tu as besoin , terrible
     
 

Les cartons s'amoncellent sous le chassis

des pièces a fixer cela avance bien

     
 

Quel pied de bosser aux USA dans un bel

atelier de Hot Rod sur son propre Rod

     
 

Les tubes sont arrivés , j attaque

l'échappement tout sera en inox poli

     
 

Je soude tout mon échappement inox poli

au tig pour une belle finition , le top

     
 

Le réservoir alu est arrivé fait sur mesure

pour perdre le moins de place

     
  L'échappement est quasiment fini, ouf
     
 

Et voilà je me suis appliqué a bien contourner

le filtre et le démarreur et tout polir

     
  Le radia sur mesure est a présnt fixé chaque jour cela avance a grand pas ouai mais journée de 16 hrs de travail aussi je suis pas a la CGT moi
     
 

Encore un grand pas c 'est la 1 ère phase car

il va en recevoir plusieurs fois pour finir top

     
 

J ai tout reponcé 2 jours aprés pour repeindre

a nouveau, une folie complete

     
 

Cette fois ci j ai encore changé de style avec

l insert du tableau de bord en alu poi

     
 

voilà pourquoi la différence entre un passionné

et un vendeur de rods

     
 

Celui ci en aura eu des couches et couches voici sa 2émé passe en cabine , je peins juste les charnieres et les tubes arceau a l intérieur avant de le reponcer encore une 3 ème fois

 

     
 

Quand la passion est grande, elle est souvent

proche de la folie , mais j aime cela

     
 

A présent pendant que la 3 étape peinture seche

doucement j attaque le faisceau electrique

     
  Mon AMI Pépito a fait plus de 1500 kms pour venir me retrover au nord de la Géorgie, c 'est cela la vraie amitiée, thanks my freind
     
 

Freins finis et des fluides dans tous les organesa présent calandre acier ajustée aussi, je fais cela en attendant que la peinture séche A BLOC!!!

     
 

La 3 ème fois que je le repnce entièrement

trés fin pour une finition bien profonde

     
 

Une super laque finale , un grand ouf ,

2 semaines que sur la peinture

     
 

Mon ami Pépito s 'est mis a le polisher,

ça claque grave là, super finition

     
 

Enfin la coque posée définitivement et au

grand jour pour les proportions impéccables

     
 

Tous les inters reliés au faisceau ainsi

que le chauffage et la partie AR

     
  A présent phares fixés et toute la partie AV cablée aussi, j ai finis beaucoup de nuit a 2 hrs du mat, c 'est la passion et il faut le finir au plus vite
     
 

Toutes les vitres enfin fixées ainsi que les roues

ça commence a sentir bon ; les essais bientot

     
  Le soir de Noel avec Benny et Pépito
     
 

Le big panard un trés trés long cruising du

Tennessee jusqu'en Floride mon 1 er meeting

     
 

Ma 1 ère interwiew trés rare de croiser un Français qui viens avec son Street Rod a un gros meeting US, cette année encore 2 passages a la télé Américaine pour parler de street rods

     
  Je r&alise le rodage putain mais quel pied
     
 

Je fais plein de belles rencontres en plus du

pied de cruiser au son du Rock'n Roll

     
 

Ici c 'est l excentricité

la démeusure, le big panard

     
  Dans le sud des USA on trouve encore des deumeures de l "époque avant la guerre de sécession , elles sont magnifiques
     
 

De retour du meeting en floride j installe de

nouveaux rétros plus larges sécurité, sécurité

     
  Hebergement chez mon ami Lawson
     
 

Etant trés passionné , donc un peu fou je me

lance dans le défi de réaliser un event en 2 jrs

     
 

Evidement Benny et tous les gars du hot rod

shop me déconseille pas assez de temps

     
 

Pointage fini , au fond mon

autre projet une coque de 32 hydeway top

     
 

Soudure finie ouf, j ai encore beaucoup a faire

dessus mastic appret peinture

     
 

J 'en profite pour rajouter 2 toles a l "av et

l ar, car c "était mal ajusté a mon gout

     
  Je cours contre la montre , mastic a présent
     
  Une bonne partie de la nuit a poncer la paroie
     
 

Le lendemain peinture enfin, j en ai profité pour

repeindre le coffre pas assez tendu a mon gout

     
 

Hé voià la paroie finie dans les temps et plus

esthétique et surtout + éfficace pour le LT1

     
 

Quel pied de cruiser avec son propre Rod que tu t'ai construit et d allé visiter les musés légendaires que j'avais découvert 20 ans plus tôt

     
 

Tous les week ends je pars en cruising et ici ,

il y a de quoi voir a tous les angles de rues

     
  Ici enfin arrivé a Daytona parmis tous les hot rods
     
 

The place where you must be

when you cruise in Florida

     
 

Le voici enfin arrivé en France

a coté de celui de Pépito

     
 

Retrouvaille et présentation de mon 32 Hi tech

a mon ami Laurent avec mon ancien 32 Kugel

     
 

All my kids

 

     
  the little show of 32 Ford
     
  Malgré que j ai commandé les meilleures pièces pour mon 32 et que cela doit être prévu pour je dois reprendre la chasse des triangles neufs
     
  Donc, pas d autres solution que de couper le triangle sup et de lui enlever 10 mm et desuite meilleur feeling au niveau de la conduite
     
  Au chapitre de leurs conneries aussi le positionnement du moteur trop bas, j ai donc du chopper le carter huile de 15 mms
     
  Les Ricains comme les Anglais ont cette manie débile de brancher le ventilo en permanence bref perçage du radia a la scie cloche pose d une sonde qui déclenche qu a 92 degrés, et quel calme
     
 

Je peaufine le choix du tarrage des ressort a présent

pour être vraiment proche du meilleur compromis

     
 

Aller j attaque l 'évent coté passager plus compliqué

car gros alternateur a cette place, je ferais avec

     
 

Allez c est parti la tole est arrivée,

je commence le traçge

     
 

Et voilà fini; maintenant faut le devrier et le cintrer

par rapport a celui de la coque coté pare-feu

     
 

Voilà cintrage, redressage fait, a préxent ajustage

pour le passage poulie d alternateur

     
 

Cela passe trés proche

mais c est cela la finition hi tech

     
 

Voici la paroie finie ainsi que la calandre

avec des ajustages précis

     
  retrouvailles avec ses cousins Français
     
 

La sortie de echappement

ne me convenait pas du tout

     
 

J ai formé la piece arrondie et réalisation

de la plaque centrale tout en inox

     
  Voilà c 'est fini,plus clean et meilleure finition
     
 

Allez ça c est fini aussi, bientôt

je m attaquerai au flamming enfin

     
 

La découpe de la calandre faite par Benny au USA

était trop généreuse, préparation des pieces

     
 

Ready to weld now

 

     
 

Ready to primer now

 

     
 

Heureux d avoir repris ce défaut,

c est cela le hi tech la finition a tous les étages

 

     
 

J ai le bouchon qui touche sur les ralentisseurs

trés hauts donc faut que je le raccourcisse

     
 

J ai découpé l'emplacement du bouchon

dans le carter en alu, je pense gagner 20 mms

     
     
     
  Enfin les piéces sont arrivées pour l allumage , pompe a eau , bobine, module etc etc
     
 

Tout est enfin remonté cela fonctionne et plus

hitech qu avant avec ces nouvelles pieces

     
 

Comme je trouvais que cela ne faisait

pas assez fini comme cela

     
 

j ai redécoupé toute la flasque

pour ne laisser que la bande de freinage visible

     
     
     
 

Voulant rouler sans les paroies latérales mais

n aimant pas les barres supérieures alu/inox

     
  Réalisation de 2 caches en alu nien ajustés
     
 

voilà fini ma vision du street rodding c est de la

finition dessus dessous la sécurité et la beauté

     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

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