Ford F 100 1954 Pick-up Custom

Just by PASSION of CUSTOM

Voici mon nouveau projet

Acheté a 1 Belge il y a 7 ans, le gars n'a

jamais fait de modif dessus quel dommage

sur une aussi belle base !!

Voici des photos dans l' état

ou je l'ai trouvé

Là ; il y a vraiment du boulot pour

le rendre vraiment fiable et surtout

que le look extérieur soit en rapport avec

la finition ce qui est trés loin d'être le cas

pour l'instant , je vais vous en faire

un nouveau trés beau pick up custom

a suivre ............!!!!!!!!!!!

Je compte suprimer le pare choc

souder le masque AV avec

les ailes AV, encaster la plaque

d'immat ; changer de calandre

pour 1 modéle 56 chromé

poser 4 belles jantes 17 et 18 chromées

trouver 1 design hi tech pour la sellerie

complète tissu ou cuir ?

tout suprimer les switches du tableau de

bord pour le lisser au maximum

changer de rétros exter et inter

refaire entèrement la benne

avec que des arrondis , fabrication aussi

d'une nouvelle ridelle custom alu

avec feux et plaque encastrée

fabrication plancher en alu again

équipement GPL , changement de

colonne de direction complète

peinture inter exter

bouchage de la lunette AR pour en

redécouper une plus centré

pose d'un frein a main absent actuellement

 

Encore une base qui dormait dans un

garage car pas fiable , ni bien fini .

Aprés 7 ans de sommeil pour elle

je vais la faire renaitre

encore plus Custom et surtout fiable

pour qu'elle puisse rouler a nouveau

avec le KILLER LOOK

 

c'est le seul 54

F 100 choppé en France

avec 1 AR custom comme cela

support idéal pour la pub

a présent il roule bien

Aprés 7 ans je l ai racheté par coup de coeur

et je pensait que les 3 propriétaire avaient

refait correctement les choses

surtout le professionnel a qui je l avais vendu

c 'est trés loin d être le cas

jugez en vous même au secours

Comme je suis l un des + passionné de France

a 54 ans , je me remonte une fois de +

les manches et je m attaque a ce gros chantier

car ce F 100 le mérite c 'est d ailleurs pour cela

que j avais décidé de le racheter

pour en faire un des + beaux pick up Custom

en Europe wait and see the future of progress

JUST BY PASSION OF CUSTOM

Les F 100 c'est tout en rondeur
   

Cette voiture là mon vieux

elle est terrible, t'as raison Johnny

   

Avec la benne modifié tout arrondie

il sera au top !!!!

   
Choppé et rabaissé ça change tout
   
Voilà comment je l'ai trouvé
   

Voici l'état de l'intérieur rouler 7 ans

comme ça je comprends pas !!!!

   

Voici la superbe fixation des siéges la banquette tenait

avec 3 colliers plastiques a l'assise dossier pas fixé

   

Voici l'armature des sieges

revu par "D'Jimmy a Bloc "

   

Peint monté avec écrous soudés

pour les ceintures a enrouleurs

rebouche aussi desnombreux trous

   

Comment peut on se louper de la sorte et rouler

ainsi sans le refaire ? le plancher tout gondolé ira a la benne aussi

   

Avant d'aller au rencard j'ai passé une

journée a ajuster les portes , capot, etc..

   
His first show in the 06 state
   

Tout l'AR va partir a la benne

trop laid , wait and see !!!

   

Le shifter tenait avec 2 points desoudure mal fait ,

tout banqual et enfoui sous celle-ci

   

Tout a la benne , je repars sur des

bonnes fixations démontables

   
Réalisation d'un cache pour le shifter  
   

Terrible la finition sellerie, quand on

ouvre la porte , tout a la benne !!

   

Voici mon montage , tout est

démontable et pivotant assise et

dossier , accoudoir et ceintures

   

Des inters tous différents fixés

n'importe comment

   

Tous les inters a la benne tout sera fixé

caché sous le tableau de bord

   

Suppression des inters et lissage

du tableau de bord spirit Custom always

   

Supression du laid pare choc, soudure des ailes avec la jupe,

frenchage de plaque et rebouchage des trous du PC

   

Passage de Eric , mon ancien Bof, qui a eu plusieurs Rods dans le

passé toujours branché, ça fait plaisir , keep kool !!!

   

La calandre de 54 a la benne

aussi ; vive la 56 chromée

   

Souvenez vous bien de cet AR laid , car je vais tout

changer l'AR pour faire du custom de bon gout, patience

   

C'est partis , j'ai enlevé plus de

15 kgs de trucs inutiles a l 'AR

   

Une traverse en bois trés large, des traverses acier de

toutes les tailles , tout a la benne je refais tout nikel !!

   

Je finis le boulot a 18 hrs et aprés tous les soirs je bosse

sur mes 2 véhicules jusqu'a 22 hrs 30 ... big .passion

   

Réalisation du roll pan tout arrondi

tout sera encastré, feux, plaque, pots

   

Remplacement du petit tube par un de 40 de diametre

avec des coudes tout autour de la partie supérieure

   

Disquage soudure, pose de mastic

encastrement de la plaque de 3 cms

   

Nouveau plancher en contre-plaqué marine, l'ancien a la

benne tout gondolé et trop lourd et trop classique

   

Réalisation de la nouvelle ridelle

" Jimmy a Bloc" total custom

   

Pose des tubes sur toute la partie sup des rétros california

et de l'alu sur le plancher en 2 parties pour accés facile

   

J'ai envie de resserer les passages de roues av et ar

aussi et refaire les marches pied + custom encore

   

Voilà la ridelle finie a l'intérieur aussi

avec butées caoutchoucs a la fermeture.

   

Butées a l'ouverture , on dirait de la

série et les jours nikel tout autour

   

Pose des syntos devant , j'ai levé le pied

sur le F 100 je rebosse sur le 32

   

La pose des cerclages de phares

le cuir est commandé marron clair

   

Pose des accoudoirs et nouvelles poignées

d'ouverture de portes modernes

   

La banquette finie, les panneaux suivent

grande classe, ça lui manquait

   

Pose d'une colonne de direction de Cadillac réglable

et télèscopique

   

l'echappement est fini avec

sortie chromée dans le roll pan

   

En ce moment, je finis 1 projet de Rod

tout sur base BMW de 1936 en poly

     
 

je dois finir le chassis et toutes les fixations

en tout genre il sera bien

     
  Grosse présence FORD ici
     
 

Là ; on se rendre compte du travail

accompli, ça le change totalement

     
 

Sans le pare choc et le petit frenchage

subtil juste ce qu'il faut

     
 

L'armonie avec le galbe de l'aile + les gros tubes

de ceniture de benne, ça tue .

     
  Que du Ford
     
 

vendu dans le var, il est entre de bonnes mains

et sera bien fini je pense

     
 

Le voici de retour apres être passé entre 3 autres mains il revient

a la clinique Custom du docteur D 'Jimmy a Bloc

     
 

Le revoilà 7 ans aprés que je l avais vendu , j ai toujours chercher

a le racheter pour le finir comme il le mérite, ce beau

F 100 Custom Ici avec notre ami Lucas et son fils

     
 

Il ne s'imagine même pas tout ce qu il vat lui arriver ce pauvre

F 100, Papa va te refaire entierement sécurity and Killer look

     
 

Il était beau de loin , mais trés loin de l être de prés, surtout

au niveau sécurité , position de conduite, electricité , ancrage des

essieux etc .......... et gout /style de la sellerie

     
 

Exit ces feux rectangulaire, c 'est partis frenchages des feux AR

avec des feux arrondis plus en harmonie avec les rondeurs du F 100

     
 

Voici 2 de mes frenchage de feux en poly ovale sur le 37

ou plus rond en inox sur le F 100

     
 

J ai cassé l ancien frenchage de plaque pour en refaire un ,

au format des plaques US avec en + une belle moulure Custom Touch

 

 

 
 

Ne trouvant pas la lunette AR a la bonne taille je decide de

disquer pour souder , surprise des toles même pas soudées a l époque

     
 

Un coté fini en soudure au suivant now ....

cela m'avait toujours démangé de le faire déjà a ll"époque

     
 

Cela a été long a faire , mais quel bonheur au final,

beaucoup + Custom comme ceci a mon gout

     
 

Le dossier de la banquette était trop épais donc mauvaise

position de conduite et aucune place derriere ni dessous

     
 

Avec celle ci on est bien calé dedans a présent pour les virages

+ beaucoup de rangement et enfin une bonne position

     
 

Je me suis desuite rendu compte qu il y avait trop de fils

dessous le tableau de bord , 2 faisceaux coupés net

     
  Voici déjà tout ce que j enleve qui ne sert a rien pour l 'AR
     
 

Voici tous les fils inutiles juste pour la partie AR

que je vais supprimer un a un

     
 

Tous ces fils en moins et tout fonctionne quand même

c 'est des fous , non ?

     
 

Le coupe circuit était inaccessible derriere la Btea Gants

sans parler de ctte vision horrible dans le compartiment moteur

 

     
 

Le voici a present caché, trés rapide d accés en cas de besoin

surtout mieux cablé , en fait le demareur été toujours sous tension

     
 

La fixation de la colonne était trop base,

le volant nous genait avant, surtout avec l 'ancienne banquette

     
 

Raccourcissement des supports de 5 cms , gros gain de place,

plus facile a s'assoir et meilleure position de conduite

     
 

Alors gros chantier, je vais en supprimer des renforts mal placés

gros gain de poids et d 'esthétique a la fin aussi Custom Spirit

 

     
 

je vais tout reprendre comme il se doit mais il a été entre les mains

d un professionnel qui l 'avait tout refait notament le faisceau electrique

     
 

Voilà les grosses merdes que l on découvre, au secours ! je vais

tout couper et renforcer cette partie importante du chassis

     
 

C 'est parti pour le grand allegement de choses inutiles

et trés laides surtout, sécurité avant tout

     
 

Encore un choix par passion, suppression de ces 5 renfoncements

de la cabine là encore du gros travail just for the Custom touch

 

     
 

Gros chantier, je compte couper les 2 angles a 90 degrés

de l'AV de la benne et supprimer ces 2 tubes

pour les remplacer par des arrondis Custom Spirit

     
 

Je déteste les angles, sur ce pick up tout arrondis la benne

est toujours angulaire au départ vu que j avais fait L'AR a l 'époque

     
 

Voici le travail aprés 5 hrs soudé inter/exter, superbe

jamais vu a ma connaissance cela fera la différence

     
 

Exit les rétros california de l époque

Custom touch now every where

     
 

Le 2éme coté arrondis aussi un temps fou

a poncer pour une belle finition finale

     
 

C'était la derniere grosse modifs sur la benne,

viendra aprés les passages de roues intérieures si IRS

     
 

Le pointeau fuyait donc essence dans l huile depuis longtemps je

suppose mauvaise viscosite a présent moteur cassé ,sacré bouillon

     
 

C 'était ce qu il fallait faire , tout enlever pour remplacer par du

moderne , regardez la quantité de traverse des fous

     
 

Sur la paroie pare feu j ai bouché 35 tros de toutes tailles et 8 ans

aprés je rebouche a nouveau ce coté du tableau de bord regardez

dans le début de l album , je veux tout lisser au maxi Custom spirit

     
 

Je compte me lancer un nouveau défi , chop top mais incliné que sur

l AV, opération difficlle a cause des coupes qui ne correspondront

plus, mais ce sera le Killer look et personne ne l 'a fait le right rake

     
 

Voilà plus de moteur/boite ni de faisceau electrique cela va être

pareil pour les trains AV et AR ainsi que tout l 'av qui sera

remplacé par un AV en poly qui basculura plus clean and light

     
 

Allez les 5 toles sont en places par contre cela m a bien déformé

le panneau AR qu il va falloir redrésszr a présent

     
 

Cela les ricains ne le font jamais non plus de boucher

ses renfoncements de la cabine pourtant cela se voit

     
 

 

Voici ce que j ai découvert sous le sticker ceci explique les fissures

sous le sticker en fait tout le toit ne tient que par des petits points de

soudure , c'est des malades les gens qui ont fait cela

 

     
 

Du coup, voyant des fissures par ci par là ,

j ai décidé de suivre les modifs de l ancien chop top et au secours !!

     
 

Le résultat 14 mm de hauteur de sinto , BRAVO les gars, en fait

ils n ont jamais cherchés a redresser le pavillon aprés la déformation

     
 

Là aussi; vous pouvez vous rendre compte de la hauteur de folie

du mastic et a gauche j ai découvert de l eau qui stagnait BRAVO

     
 

Encore un trou pas soudé, fou la distance entre les points, ils

sont irresponsables en cas d accident le toit se dechire suivant les points

     
 

Voici encore nouvelles3 fissures devant et a droite,

donc je vais tout enlever leur putain de boulot

     
 

Des fissures profondes , voilà pourquoi je trouve de l 'eau au fond

ce sont des fous aucun redressage que de la charge en mastic

     
 

Mes pauvres pomons !! en fait je vais tout enlever leur mastic

qui cache ce travail d irresponsable

     
 

Soudure complete de tout l 'AR, difficille ; car entre le mastic

sous les points a l 'exter et la colle de la moquette de l 'inter

     
  Et le pire c 'est qu il y a des points qui ne tenaient même pas
     
 

Encore des heures sur le roll pan et le reste de la benne

pour la préparer a l 'apret

     
  Un grand ouf, quand on arrive a ce stade
     
 

Voilà fini pour la 1 ère partie je vais le stocker a l exter

malhaureusement en attendant ces piéces pour le rattaquer dans

6 mois, j attaque a présent le 32 coupé encore un gros chantier

     
     
     
     
     
     
     

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