Pick-up 56 Chevy Step-side Custom
C' est l'ancien pick up 56 de Philippe LAJOIE, qui était noir puis jaune a l'époque, il a été rapatrié sur NICE par mon ex-bof Eric BONALDI
A son arrivée , vu le peu de freins , c'était le montage d'origine pour le maitre cylindre 1 seule sortie avec des T pour l'AV et l'AR et sans assistance évidement , bref je lui avait instalé 1 servo /maitre cylindre double sorties de freinage toujours pour la sécurité
Pareil au sujet de la direction qui n'était pas assistée, avec des gros pneus devant, Bravo !!!!! il fallait s'appelé Arnold pour faire 1 crénau, donc montage complet avec crémaillère de Granada quel plaisir aprés !!!
A l'AR il était rabaissé avec 1 pont rigide ,donc hyper tape cul , remplacé par 1 Jag de XJ , comme cela bon freins et surtout quel confort gagné
Eric m'avait acheté tout pleins accessoires en alu pour l'améliorer puis ; il l'a échangé a Philippe TEBOUL contre son 1340 Harley ex - drag
Depuis Philipe ne cesse d'investir dedans pour l'améliorer; car a nos ages avancés, nous recherchons la beauté, l'éfficacité et surtout (les montages sérieux) donc la fiabilité et là; on s'y attele Chez HOT ROD BY D'JIMMY
|
|
Refection du pont jag et changement du ratio final avec 3.30 |
 |
|
Allegement de toutes ces grosses traverses inutiles dans cette taille |
 |
|||
Construction de nouvelles fixations de silencieux light, mais efficace |
 |
|||
Suppression de cette traverse par une plus light et pour le réservoir |
 |
|||
Le gabarit du nouveau résé plus d'odeur dans la cabine, motricité amélioré |
 |
|||
| Aprés avoir renforcé l'AR du chassis je lui est réalisé 1 résé sur mesure 85 litres |  |
|||
| En alu de 3mm tout soudé au tig quel régal et cloisonné bien sur |  |
|||
| Beaucoup trop afaiblie par des découpe trop optimiste antérieurement |  |
|||
La traverse renforcée là c'est garanti a vie plus peinture époxy |
 |
|||
| Vissez l'écart coque pare choc |  |
|||
C'est la touche Custom tout est dans les détails |
 |
|||
Je vais chopper le support de bat et il sera en alu, le poids !!!!!!! |
 |
|||
| Hé voilà le travail ,l'intérêt c'est aussi de le descendre visuellement |  |
|||
Gain de 3kg que sur le support plus de corrosion |
 |
|||
L'intérieur est au maxi de montage pièces alu, bientot la banquette exit |
 |
|||
| A l'AR 100% Custom : feux frenchés, AR de benne incliné et roll pan, pots et plaque encastré |  |
|||
Montage d'1 chauffage de Mini bien caché s/le tableau de bord |
 |
|||
| Philippe adore le Custom depuis longtemps, donc frenchage des clignos AV |  |
|||
| Exit toutes les lattes de chênes , ça sera en alu facilement démontable | ||||
Philippe a monté 1 bouchon avia et des rétros de muscle car US |
 |
|||
Il a fait faire de superbe enjoliveur conique custom |
 |
|||
Au niveau sellerie , il s'est laché aussi flaming en relief en velours |
 |
|||
Toute la tôle AR était bouffée par la rouille |
 |
|||
réparé, avec renfort pour les fixations réservoir et traverse en alu |
 |
|||
Les traverses refaitent en alu l'échappement inox fini, ainsi que le résé et la joue d'aile tout alu |
 |
|||
| Que des bons modèles au club !! |  |
|||
Joue d'aile Pro Street finie ainsi que le résé et l'echappement inox |
 |
|||
Exit les lattes en chênes et l'inox d'origine; a présent l'AR souvre et tout alu |
 |
|||
Tout est peint en epoxy noir ça fait beau et anti-choc gravilliers |
 |
|||
Le jour du départ au cruising a nouveau sur roues le 56 |
 |
|||
Me contacter: info@hotrodbyjimmy.com
06 15 24 57 39 ou 04 93 73 71 39